金九银十，国内车市算是卖爆了，补贴战略以及国庆假期的加捏，平直刺激了车市的活力，这其中跳跃十家车企创下月度销量记载，传统车企和新势力阵营均有上佳阐扬。

但在此上升之中，却有一家车企感受到了寒意，也曾年销量排到新势力榜单第又名的哪吒，刻下却失去了闹海的能源，而况在十月底，又传出头向整体研发成员降薪的音讯。

据里面东谈主员称，降薪自本年 9 月 1 日收效，具体践诺为年薪 100 万元以上降 30%，50-100 万元降 20%，30-50 万元降 10%，30 万元以下落 5%；若职工工资高于"岗亭工资"，再降 10%。对此，哪吒汽车并未平直回复，仅示意日常使命泛泛开展中。

但这并不是第一次传出哪吒汽车的负面信息，在这之前，还有年终奖未到帐、拖欠工资、工场停摆、拖欠供应商款项等一系列问题，此时不仅让东谈主怀疑，也曾拿下过新势力榜单头部位置的哪吒汽车究竟怎么了？

# "闹海"的哪吒，被拍在沙滩上？#

哪吒在之前但是被委用了厚望，尤其是其在 2022 年凭借年销 15.21 万辆的得益拿下了新势力销量的冠军，要知谈那时代就算是蔚小理，都不如哪吒的势头猛，但刻下哪吒已和新势力头部销量品牌之间仍是出现了一谈难以高出的边界。

2023 年，哪吒汽车全年共托福 12.75 万辆，同比下滑 16%，相干于那时年销 25 万辆的认识，只完成了一半。

时代参加到 2024 年，这么的情况还在延续，本年的金九银十新能源和新势力车企阐扬出了相比强劲的势头，尤其本年 9 月不同以往，汇聚置换战略等利好，平直给金九银十开了一个好头，比如理念念托福 53709 台新车；也曾被东谈主视为和哪吒并驾皆驱的零跑大步上前，托福 33767 台；鸿蒙智行全系品牌也托福了 39931 台新车。

10 月更是延续了强势势头，单就十一黄金周，耗尽者购车柔和就让车市走漏出足够的活力，而况诸多 9 月全新上市新车开动在市集发力，比如极氪 10 月累计托福 25049 台，同比增长 92%，环比增长 17%，新车极氪 7X 取代 001 成为极氪眷属的销量主力；零跑 10 月份   C10、C11、C16 三款车型订单均全部过万，锁单总量达到 42491 辆，比前边 9 月份销量数据整整加多近 1 万台。

哪吒在这么新能源热销的布景下也莫得缓过来，其在 9 月共托福 10118 辆新车，这么的数据和之前并驾皆驱的零跑一双比就显得水火拒接，而且这一数据同比下落 23.41%，环比下落 8.06%。而且汇聚前边所说，哪吒相同在金九银十这么一个传统购车季前布局了新车，比如哪吒 S 猎装版和新哪吒 X，这都是在 8 月份新上的新车，但是其并莫得给哪吒注入新的活力。

此外有音讯称，本年哪吒南北工场在不同的时代段均出现了永劫间的停工。本年 3 月份传出哪吒在南宁的工场停工半个多月，如今又传出桐乡工场亦然如斯，除了产能满盈销量下滑除外，还有音讯称哪吒汽车刻下没办法给供应商结款，导致现存订单也无法出产导致退单，进而参加一个恶性轮回。

以本年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装两款车为例，刻下仍是是延长托福的"重灾地"，据工场方东谈主员示意，刻下托福的主要问题即是零部件供应不上，掩蔽的说法业余之前传言相吻合。

至此，又有一些关节词和哪吒挂上了钩，比如说"扭捏、风雨飘飖、存一火"等等，东谈主们会合计哪吒的近况对自后续发展存在太多不细目性，销量下落、降薪等等这一切，最终都会落到一个问题上头，哪吒还能不行搞到钱让我方活下去。

# 哪吒到底缺些许钱？#

先不说搞钱，哪吒其实一直都活在缺钱的大布景下，在前年哪吒张勇复盘 2023 年销量时，其就示意"为了毛利率转正，2023 年的价钱战，哪吒汽车莫得打的很狠。"这是什么意旨有趣，其实很容易不时，即是哪吒手头儿的资金不富裕，价钱战念念打我都没法打。而且在合众新能源 500 多页的招股书当中，"需要大宗资金"的字眼简直会在每一页当中出现，

在昔日的三年当中，哪吒汽车的收入诚然从 2021 年的 50.8 亿元进步到了 2023 年的 135.5 亿元，但是利润并莫得随之进步，与之三年对应的亏蚀差异是 48.4 亿元、66.7 亿元和 68.7 亿元，不但莫得减少，还捏续加多。

诚然相干于蔚小理那些头部新势力来说，哪吒的亏蚀数额并莫得那么巨大，但是毛利率却永恒难以转正，其三年毛利率差异为 -34.4%、‌ -22.5% 和 -14.9%，而蔚小理在 2023 年毛利率均转正。

合众刻下的资金开始基本上全靠输血，刻下合众新能源共完成 14 轮融资，此时可能全球会这么合计，刻下的哪吒汽车，只须依靠上市才气惩处最遑急的资金问题，在本年 6 月，合众新能源仍是向港交所递交请求，如今上市请求灵验期还剩 2 个月，但刻下哪吒的筹画状态是否能够获批如故未知数。

其实关于哪吒汽车来说，一开动参加市集，打出来的牌还都是相比清爽的，但是跟着自后续发展，居品筹画越来越令东谈主看不懂，大概其自己的要素，才是让其堕入困局的原因。

# 昏了头的居品有贪图 #

之前哪吒汽车的投资东谈主周鸿祎在直播时迎面怒怼 CEO 张勇不懂得搞营销，大概其将哪吒汽车的销量问题归结于此，但是果真的问题并不在这里，因为重逢搞营销的东谈主，在面临小众居品的时代，也难以确认拳脚。

当先咱们梳理一下哪吒居品的发展过程，起先，哪吒起家靠的是袖珍的电动居品，随后又向市集推出了价钱合乎的家用纯电居品，这个时代看发展势头如故清爽的，先用经济型居品相易市集保有量，相干于那些平直走高端阶梯的新能源新势力品牌，走性价比的"平权"理念，在初期如实在耗尽者群体里面获取了招供。

但后续哪吒的阶梯就走的有点飘忽不定，尤其是居品推行实在是推行的"琳琅满目、信口胡言"，在哪吒卖的最佳的那一年，其尽然向市集推出了一台双门轿跑，

淌若从品牌朝上的角度，作念一款中高端车型尚可不时，但是这中高端居品起码要瞄着有市集的居品去作念吧？当作一个新参加市集的新势力品牌，在冲高的关节阶段，拿出一台轿跑车，如实有些不睬解到底谁会为之买单。

销售数据炫夸，在 2023 年 4 月哪吒 GT 负责上市后，销量在同庚的 7 月份达到巅峰，销售数据为 2277 辆，随后便沿路下滑，时隔一年，2024 年 7 月，哪吒 GT 销量已跌至 158 辆。据品牌里面东谈主员称，哪吒在后续推出居品的时代，并不所以市集需求为主，而所以雇主个东谈主喜好为优先，其可爱什么样的车，品牌研发瞎想就搞什么样的车，

以轿跑和猎装车为例，非论其在中国市集如故全球市集范畴，都是属于极其小众的居品，就算是体量宏大于哪吒的传统车企，在推出这种居品时亦然十分介意，那么哪吒在这么一个关乎命悬一线的时代推出这种居品如实让东谈主摸不清头脑。

刻下不错望望新势力品牌有什么共同的发展趋势？其实很协调，都是在奔着销量作念戮力，就算是之前瞄着高端打得品牌，也开动围聚激动家用居品，随后带来的成果亦然相比赫然的，与此同期，在家用居品上头也并莫得过多的阉割居品点，毕竟刻下的耗尽者关于一个居品提议的需求是"既要、又要"。

如今的哪吒汽车其实算是印证了一个不雅点，也即是在终点内卷的中国市集，卷一些个性的、另类的，其实并不行获取长久的收益，而且更应该真贵市集需求，拿其自己来说，坚捏我方的"平权"理念，大概才气走得更远。【iDailycar】