自动驾驶在改日会大限度培植吗？东说念主类司契机淹没吗？东说念主类司机和自动驾驶居品哪个资本更低？

10月9日周三，摩根士丹利计谋分析师Brian Nowak过火团队发布敷陈分析了自动驾驶技能的改日，暗意要是特斯拉推出可行的L4居品，聚首其现存的硬件和软件，将使特斯拉在每英里的驾驶资本上比拟同业更具上风。当今，汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别，永别为彻底东说念主类驾驶、援救驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、彻底自动驾驶。

此外，跟着技能向上，自动驾驶工作的价钱缩短，网约车可能广泛使用自动驾驶技能。对优步这么的网约车软件而言，混用东说念主类司机和自动驾驶居品最成心。

不外，大摩也指出，由于技能、资本、监管、安全等芜杂，阛阓大限度使用自动驾驶居品仍有很长的路要走。

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司，为Google母公司Alphabet旗下的子公司。Waymo和特斯拉亦然领有最多自动驾驶数据的两家公司。

特斯拉L4自动驾驶居品可能具有资本上风

10月10日明日，特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟责任室举行“Robotaxi Day”演示步履，公布其在自动驾驶技能方面的露出。

大摩将会要点温雅特斯拉自动驾驶技能的紧要改革迹象、改日资本弧线预期、安全统计、监管发展等，以及在改日5-10年里，自动驾驶居品的供给和接受率的潜在增长斜率是否有本质性加快的凭据。

此外，大摩还将温雅特斯拉是否展示任何技能或资本弧线的向上，这些向上将使特斯拉相干于Waymo具有结构性上风。

当今，特斯拉的自动驾驶居品为L2级别，大摩以为，要是特斯拉生效推出L4级别的居品，聚首其现存的硬件和软件（特斯拉基础车辆资本较低、自动驾驶架构接受纯视觉决策），将使特斯拉在每英里的驾驶资本上比拟同业更具上风。相较于优步和LYFT，特斯拉自动驾驶出租车大约省俭41%的资本；而相较于Waymo第六代居品，则大约省俭21%的资本。

因此，要是特斯拉大约比Waymo更快地推出一个可行的L4居品，达到分娩限度并缩短资本，那将对Waymo、优步和LYFT组成要挟。

网约车可能在改日广泛使用自动驾驶技能

网约车巨头优步和LYFT在2024年创造了约540亿好意思元的好意思国网约车总订单，大摩推断，好意思国现存网约车工作的行驶里程只占好意思国总行驶里程的1%操纵。跟着时辰推移，自动驾驶工作的价钱缩短，网约车使用自动驾驶技能的契机和频率将权贵高潮。

那么，要是自动驾驶网约车大限度培植，是否还需要东说念主类司机？大摩暗意，像优步这么的羼杂阛阓极端遑急，既有东说念主类司机应答大部分蹊径，又有自动驾驶居品提供工作以加多车队期骗率。这对鼓舞自动驾驶技能平常使用极端遑急。

可是，当今的网约车平台如实濒临着资本高于自动驾驶出租车的窘境。大摩商讨发现，Waymo第六代居品相干于优步具有约26%的资本上风，因此，对优步而言增量是重要。

10月10日之后，大摩瞻望将要点温雅Waymo已上线的阛阓层级趋势，终点是与优步互助的那些阛阓。奥斯汀、亚特兰大和菲尼克斯使用Waymo趋势是否保握积极，互助是否为优步带来了行程增量？要是这一互助未能对优步产生增量，可能会对优步的举座阛阓计谋组成风险。

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