009的麒麟电板举座收受“半非常”的决议，即电芯严防阀朝下，输出极仍然正立，这不错看作是宁德期间的一代麒麟电板技巧。

肖似于它在CTP技巧道路上的迭代，背面还会有二代、三代的决议，全非常技巧有望成为它接下来推出的技巧，再下来会在热失控安全上更进一步。极氪009的整车策画也很有兴趣，它似乎无法在解开刹车的情况下断电，这意味着，把电板包卸下来后，整车无法操作场地盘，车轮也无法动掸，这给断电后的车辆转移形成了极大的贫困。

图片

图.极氪009麒麟电板在整车上的底视图整包通过24个主要承载螺栓与整车进行进行固定，在电板包的前端、后端离别有相应的严防进行严防，电板包箱体底部也有严防进行严防。复合材料的上盖，主若是为了轻量化研究，整包的质料成组后果约70%，不算高，料到是下箱体较旧例决议的箱体要复杂和安靖。

图片

图.极氪009麒麟电板举座示图下箱体组件由底护板+框架式的铝合金箱体组成 ，底护板上粘贴有整片的云母，以应酬电芯的向下喷发；箱体底面有开孔策画，孔的神色与电芯防爆阀肖似；通盘电板包莫得任何的纵横梁，而多功能复合的液冷板由于莫得和上、下箱体通过结构胶粘接，是以无法像刀片CTB或4680决议那样对整包刚强度孝敬较大，这就意味着下箱体要承担了大多数的刚强度条目；电芯的固定主若是通过底部的结构胶来收场，结构胶的涂抹需要逃匿电芯防爆阀的位置，因此，它不是全面胶粘；由于防爆阀结构处的力学性能是相对薄弱的，是以在电芯拆卸时这个地方相对容易受损。液冷系统分红两大块，在BDU区域有一派冷板，大面平板；在电芯区域有37个冷板，每两个电芯夹一个，两头电芯与端板之间各有一个冷板。电芯之间的冷板，以及冷板之间的管路理会与柏林版4680的决议肖似。

图片

图.极氪009麒麟电板开盖后俯瞰图关于电芯之间的上下压电理会，宁德期间莫得不竭之前一局势CCS组件的决议，反而回退，汇流排支架、汇流排、采样FPC均是单独的，FPC的决议与磷酸铁锂版Model 3/Y肖似，由于FPC无法作念得更长，它通过在中间进行折叠，然后张开的念念路，使得FPC不错作念到1.6米傍边。

图片

图.极氪009配电区的BDU+BMS配电箱区域的策画相比一般，亮点是BDU有液冷策画，这么不错赈济大功率充放电（骨子情况来看，极氪009的快充施展平平，是麒麟电板之前宣传特质中各别最大的），不及在于通盘BDU的策画过于松散，集成度不及，是以不错看到多数低压线束的存在，参差，不规整，比海豹的BDU策画收支相比大，也莫得奥特能BDU策画得紧凑。成组来看，整包2p108s所有216个电芯，整包容量365Ah，电芯比能初步估算在285Wh/kg，这么推算下来，整包的质料成组后果仅70%傍边。热失控严防方面，分为两个空间的严防。一个是箱体内的空间，一个是下箱体外、严防板内的空间。由于电芯防爆阀朝下，是以严防的要点在于箱体外、严防板内。通过下箱体的开孔导至下箱体与底护板之间的空间，再通过不才箱体边框或前端策画的排泄通说念，最终把热失控的排放物通过泄爆阀泄放至电板包外部。箱体内的空间则是兼顾均衡。恰是对两个空间的严防需求，使通盘电板包上、下均进行了IP67的密封策画，这是初次看到。从极氪009的使用体验来看，它的续航口角常塌实的，咱们在高速上100km/h以上的速率跑，全程开空调，续航仍可达到560傍边，行驶历程中高SOC段的掉电是相比快的，中间SOC段电掉的就相比慢了。关连于充电的性能施展，再单独探讨。麒麟电板在千呼万唤中赶着极氪009的托付压力终于量产了，比之前托付的时候推迟了1个半月傍边，这个宁德期间托付厚望的产物当今总体来看不是一个沸腾的答卷，但它确如实实是将现时在走的CTP集成技巧又推至了一个新的阶段，好多的技巧诚然决议群众王人知说念，提及来粗略也容易，但委果作念到量产的，就它一家。首拆麒麟电板后的各方反馈如果用一句话来综合，即是：嘉赞有之，失望有之，困惑有之。注：麒麟电板已基本拆解完成，满盈的零部件咱们会进行对外售售，这些零部件包括：多功能复合液冷板、液冷理会管、单电芯、电芯之间的汇流排、冷板与电芯之间的绝缘垫、FPC等. 本站仅提供存储就业，整个内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。